La constitution d’un agenda de politique publique pour la mobilité urbaine

Une lecture sur la municipalité de Maringá, avec un focus sur la dernière gestion du gouvernement qui a compris les années 2013 à 2016. Le livre aborde le cycle des politiques publiques, les acteurs visibles et invisibles qui y sont établis, les lignes directrices et les lois qui régissent la mobilité urbaine dans le pays, et en particulier dans la ville de Maringá. En plus de ces études, j’ai adopté le droit à la ville et la légitimité démocratique comme théories complémentaires qui ont aidé à la compréhension des récits auxquels nous avons eu accès. L’étude a été développée à partir de la perspective théorique et méthodologique du constructionnisme social, afin de soutenir les intrigues de cette thèse, à travers des récits obtenus par l’application d’entretiens, l’accès à des documents secondaires, en dialogue avec les référentiels théoriques qui concernent mon thème de terrain. En conséquence, je comprends que la constitution de l’agenda dans la municipalité de Maringá est établie à partir de projets développés par la technocratie municipale (circonscrite par SEPLAN et SEMOB), précisément au moment où le pouvoir public, en tant qu’acteur visible, annonce les travaux et cherche à trouver les problèmes qui les justifient.