Myron Seiliger
Die vorliegende Arbeit bildet zusammen mit meinen früheren Arbeiten: 'Graphische Thermodynamik und Berechnung der Verbrennungs maschinen und -turbinen' und 'Hochleistungs-Dieselmotoren' eine Trilogie, die den Zweck verfolgt, die über die Dieselmotoren gesammelten Er fahrungen und Untersuchungen zu einer Theorie zusammenzufassen und die wichtigsten Ausführungsarten und Anwendungsgebiete der Dieselmotoren zu behandeln. Das erste Bueh ist der Thermodynamik der halbidealen Gase und der Theorie des Arbeitsteiles der verschiedenen Arbeitsverfahren in Dieselmotoren gewidmet. Ohne Berücksichtigung der Lufteinführungs- bzw. Brennstoffein führungsgesetze wurde in üblicher Weise angenommen, daß am Schluß der Verdiehtung der Arbeitsladung Wärme in nötiger Menge und nach apriori vor ausgesetzter Art zugeführt wird. Im zweiten Buch ist die Theorie des Vorbereitungsteiles (Lufteinführung), die für die Hochleistungs-Dieselmotoren (Schnelläufer, Zweitaktmotoren, Motoren mit Aufladen) von besonderer Wichtigkeit ist, gegeben; verschiedene moderne Ausführungen der Großdieselmotoren werden dargestellt und die An wendung der Dieselmotoren für Schiffe und Lokomotiven betrachtet. Das vorliegende Buch bezieht sich auf die kompressorlosen Diesel- und Semidieselmotoren, die sich von den klassischen Dieselmotoren nur durch die Art der Brennstoffeinführung unterscheiden. Es war deshalb nötig, die Ge setze der’ Brennstoffeinführung und ihre Wirkung auf den Verbrennungsvorgang und damit auf den ganzen Arbeitsteil des Arbeitsverfahrens gründlich zu unter suchen. Hierbei ergab sich, daß man den Arbeitsteil weder als stationären Vor gang, noch als geschlosöenen Kreislauf betrachten kann, daß umgekehrt die Mischung des Brennstoffes mit Luft, die Vorbereitung der Zündung und die Verbrennung zei tlich untersucht und das ganze Arbeitsverfahren als aus ver wickelten Zustand- und Mengezustandsänderungen mit und ohne chemische Änderungen (Verbrennung) bestehend betrachtet werden muß.
